Please select your preferred dealership:
CARAGE Lucerne SwitzerlandCARAGE — официальный дилер Koenigsegg.
Будь то диски или тормозные суппорты – как только в Энгельхольме (Швеция) разрабатывается новая оригинальная деталь, Вы узнаете об этом первыми. Мы предоставляем профессиональные консультации по новым продуктам от автопроизводителя и предлагаем сервисное обслуживание автомобилей для всех моделей Koenigsegg.
В компании CARAGE в Адлигенсвиле вашему вниманию представлены различные модели Koenigsegg. Познакомьтесь с новейшими суперкарами и узнайте все об их производстве, оборудовании и, конечно же, их эксплуатационных характеристиках. При желании мы также с удовольствием покажем Вам один из специальных салонов и продемонстрируем транспортные средства.
На месте клиенты могут создавать автомобили индивидуальной конфигурации: наши сотрудники с многолетним опытом с радостью продемонстрируют Вам различные функции автомобиля.
В марте 2020 года состоялась мировая премьера фильма модели Koenigsegg Gemera. Это первый «Mega GT» в мире и первый четырехместный автомобиль Koenigsegg. Модель Gemera ограничена тиражом в 300 автомобилей. Это экстремальный мегакар, сочетающий в себе просторный салон и максимальную заботу об окружающей среде.
«Предельная мощность присуща миру двухместных автомобилей с очень ограниченным багажным пространством – до сих пор», – говорит генеральный директор и основатель компании Кристиан фон Кёнигсегг. «Gemera – это абсолютно новая категория автомобилей, в которых экстремальный мегакар сочетается с просторным интерьером и предельной экологичностью. Мы назваем его Mega-GT».
С момента основания компании уже более 25 лет Koenigsegg стремится к созданию автомобиля с максимальными эксплуатационными характеристиками.
В новом мегакаре GT могут с комфортом разместиться четыре взрослых человека с ручной кладью. Благодаря этому вы можете разделить удовольствие от вождения мегакара с семьей и друзьями. Несмотря на то, что Gemera – это четырехместная модель, она превосходит большинство двухместных мегакаров как с ДВС, так и на электротяге. Gemera все еще фокусируется на дорогах общего пользования с возможностью поездок на большие расстояния – комфортные семейные поездки со стилем и безопасностью, а также с непревзойденными характеристиками.
Обладая мощностью 1,27 мегаватт и крутящим моментом 3500 Нм, Gemera развивает скорость от 0 до 100 км/ч лишь за 1,9 секунды с рекордным разгоном до 400 км/ч.
Звук его объемного трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом Freevalve просто восхитителен.
Модель Koenigsegg Jesko Absolut была представлена в марте 2020 года. Это самый быстрый Koenigsegg из когда-либо существовавших, и компания никогда не будет стремиться к созданию более быстрого серийного автомобиля. Никогда! Клиенты могут выбирать между Jesko Absolut и версией Jesko, которая была представлена в марте 2019 года и более ориентирована на трек.
Каждый элемент поверхности Jesko Absolut был специально разработан для уменьшения сопротивления и турбулентности во время движения автомобиля и одновременно для повышения устойчивость на высоких скоростях. Несмотря на то, что автомобиль Jesko Absolut столь же мощный, он является более плавной и аккуратной интерпретацией Jesko – его брата по треку.
Коэффициент аэродинамического сопротивления Jesko Absolut составляет всего 0,278 Cd. Благодаря низкому сопротивлению воздуха в сочетании с площадью лобовой проекции 1,88 м2 и мощностью не менее 1600 л. с. Jesko Absolut достигает более высоких необычайных скоростей, чем любой другой автомобиль Koenigsegg или любой другой полностью омологированный автомобиль. – Каких скоростей? Скоро узнаем. Опираясь на математику и продвинутые симуляции, уже можно сказать, что это будет невероятно быстро.
Компания Koenigsegg представила на Женевском автосалоне 2019 новейший мегакар Koenigsegg Jesko. Jesko стал преемником Agera RS как ведущая модель для гоночных треков с допуском к эксплуатации на дорогах для тех, кто ценит максимальные эксплуатационные характеристики автомобиля.
Модель Jesko получила свое название в честь Йеско фон Кёнигсегга – отца основателя и генерального директора компании Кристиана фон Кёнигсегга.
Йеско фон Кёнигсегг был одним из ключевых сотрудников компании Koenigsegg Automotive в годы ее основания. Его выдающаяся предпринимательская жилка помогла компании преодолеть многие трудности в начале пути. Основатель компании разменял восьмой десяток и находится на пенсии. Йеско фон Кенигсегг и его жена Брита присутствовали на Женевском автосалоне 2019 во время презентации одноименной модели автомобиля.
Что это Вам напоминает: «от 150 до 250 км/ч за 3,2 секунды» или «разгон с 0 до 400 км/ч менее чем за 20 секунд»? Похоже, это новая модель Koenigsegg Regera.
Новый суперкар сочетает в себе мощный твин-турбо «V8» с тремя электродвигателями и инновационной трансмиссией Koenigsegg Direct Drive. Результат: более легкий и эффективный автомобиль, а крутящий момент в 2000 Нм захватывает дух.
Несмотря на то, что традиционные автомобили Koenigsegg всегда отличаются высокой степенью комфорта, главной целью было и остается создание самого быстрого спортивного автомобиля на планете. Koenigsegg Regera следует этой традиции и предлагает водителю не только множество практичных функций, но и несравненную динамику и уникальные ощущения от вождения с прямым приводом. «Regera» по-шведски означает «управлять». Подходящее название для автомобиля с таким невероятным сочетанием мощности, мгновенным откликом двигателя и роскоши. Regera доминирует на дорогах и держит конкурентов на расстоянии.
Модель One:1 была выпущена в 2014 году. Мегакар вышел в количестве всего семи штук, включая прототип. Он представляет собой одну из самых эксклюзивных разработок в истории автомобильной промышленности.
Удельная мощность автомобиля составляет потрясающие 1:1 (1360 лошадиных сил на 1360 кг) – соотношение мечты, которое еще недавно было немыслимо в сфере спортивных автомобилей с допуском к эксплуатации на дорогах. Koenigsegg One:1 имеет мощность 1000 кВт. Это первый серийный автомобиль мощностью 1 мегаватт, что делает его первым серийным мегакаром.
В One:1 реализованы новые уникальные технологические решения, которые значительно улучшают эксплуатационные гоночные характеристики без ущерба для максимальной скорости или пригодности для повседневного использования. Выпустив в 2007 году модель CCXR, компания Koenigsegg стала первым производителем суперкаров, сделавшим шаг в сторону экологически чистых технологий. One:1 идет по ее стопам и также работает на биоэтаноле E85.
Версия CCXR Edition создана для того, чтобы устанавливать рекорды, как и все, что делает Koenigsegg. Цель заключалась в обеспечении превосходства – как на гоночной трассе, так и на самых красивых дорогах мира. Стильно и с комфортом.
На момент дебюта в 2008 г. CCXR Edition не имела себе равных среди суперкаров в отношении удельной мощности, аэродинамического баланса, прижимной силы и устойчивости шасси. В то же время CCXR Edition сохраняет фантастические технические характеристики: Шасси и подвеска обрабатывают неровности дороги лучше, чем в любом другом автомобиле этого сегмента.
Koenigsegg CCXR Edition отличается увеличенным с 4,7 до 4,8 л литражом и гибкой топливной системой, которая позволяет двигателю развивать до 1018 лошадиных сил. Низко посаженное шасси оптимизировано для гоночной трассы с помощью более жесткой подвески и стабилизаторов. Кузов, полностью сделанный из углеродного волокна, алюминиевые диски с 11 спицами и уникальный задний спойлер также привлекают внимание и превращают Koenigsegg CCXR Edition в произведение искусства в области автомобилестроения.
Koenigsegg Trevita — это ограниченный выпуск версии CCXR, появившейся двумя годами ранее.
Тканное покрытие Koenigsegg из углеродного волокна известно во всем мире своей уникальностью и совершенством. До модели Trevita автопроизводители работали исключительно с традиционным черным карбоновым волокном. Для Trevita компания Koenigsegg разработала новый тип покрытия, превратив черные волокна в сверкающие серебристо-белые. При солнечном освещении кузов Trevita словно искрится миллионами белых алмазов.
Trevita — это сокращение на шведском языке, которое переводится как «три белых». Как уже понятно по названию, изначально планировалось производство трех автомобилей. Однако, в связи с очень сложной и трудоемкой переработкой белого карбонового волокна, компания Koenigsegg решила добавить суперкару эксклюзивности и ограничила количество автомобилей до двух.
Премьера CC8S состоялась в 2000 году и стала резонансным событием, так как это первый серийный автомобиль бренда Koenigsegg. Этот автомобиль стал результатом восьмилетних разработок, а мечта Кристиана фон Кёнигсегга о собственном суперкаре – реальностью.
От аналогичных автомобилей CC8S отличал минималистичный, простой и эффективный дизайн. В плане эстетики, философии и функциональности автомобиль заложил основу для всех последующих моделей Koenigsegg. Развивая максимальную скорость 390 км/ч, автомобиль впечатлил невероятными рабочими характеристиками. Модель CC8S также получила известность благодаря своей уникальной съемной карбоновой крыше, которую можно убирать в передней части автомобиля, а также благодаря инновационной системе двухгранных дверей-ножниц Dihedral Actuation Doors.
Многочисленные награды свидетельствуют о культовости модели CC8S. Модель получила награду «Red Dot» за выдающийся дизайн и была занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самый мощный серийный автомобиль в мире. Кроме того, Джереми Кларксон назвал CC8S «любимым суперкаром 2004 года», что почти равнозначно посвящению в рыцари.
