El Koenigsegg Gemera ha celebrado su estreno mundial. Es el primer mega GT del mundo y el primer cuatro plazas de Koenigsegg. La edición del Gemera está limitada a 300 vehículos. Es un megacoche extremadamente potente que combina un interior espacioso con la máxima conciencia medioambiental.

“Las máximas prestaciones solían pertenecer al mundo de los biplazas con un maletero muy limitado… hasta ahora”, dice el director general y fundador Christian von Koenigsegg. “El Gemera es una categoría de vehículo completamente nueva en la que el megacarro extremo se encuentra con un interior espacioso y la máxima conciencia medioambiental. Lo llamamos el Mega-GT”.

Máximas prestaciones
Desde que se fundó la empresa hace más de 25 años, Koenigsegg se ha guiado por la visión de crear el vehículo de máximas prestaciones.

En este nuevo mega GT caben cómodamente cuatro adultos corpulentos y hay mucho espacio para su equipaje de mano, por lo que la experiencia Koenigsegg Megacar se puede compartir con la familia y los amigos. A pesar de ser un cuatro plazas, el Gemera supera fácilmente a la mayoría de los Megacars biplaza, tanto con motor de combustión como eléctricos. Sin embargo, el Gemera se centra en los viajes de larga distancia por carreteras públicas: viajes familiares con comodidad, estilo y seguridad con unas prestaciones inigualables.

Con 1,27 megavatios de potencia y 3.500 Nm de par, el Gemera acelera de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos y alcanza una velocidad récord de 400 km/h.

El Gemera impresiona con un rugido profundo y potente de su motor tricilíndrico Freevalve de gran cilindrada.

Características de confort
Como primero de su categoría, el Gemera Mega-GT impresiona por su idoneidad para el uso diario y sus características de confort. ¿Qué te parecen 4 portavasos fríos y 4 calientes, pantallas centrales de infoentretenimiento delanteras y traseras, carga inalámbrica delantera y trasera, Apple CarPlay, Internet y Wi-Fi a bordo, un sistema de sonido de alta gama con 11 altavoces, cámaras exteriores e interiores, 4 luces de lectura, asientos calefactados con espuma con memoria, asientos delanteros eléctricos, 3 zonas de climatización, Autoskin y mucho más?

El Pequeño Gigante Amigable
El Gemera ofrece una potencia combinada de 1.700 CV o 1,27 MW. Los tres motores eléctricos -uno para cada rueda trasera y otro en el cigüeñal del motor- alcanzan juntos 800 kW o 1100 CV simultáneamente, o 1400 CV si se cuentan individualmente. A esto se añaden los 600 CV y 600 Nm del motor de 3 cilindros biturbo de 2 litros y válvulas libres con lubricación por cárter seco, conocido como Tiny Friendly Giant (TFG para abreviar).

El TFG representa una perspectiva de futuro sobre los sistemas de propulsión del mañana. Ofrece una solución de principio a fin más ligera y eficiente que cualquier motor de combustión conocido hasta la fecha.

El Gemera, cuando se carga y se alimenta con etanol de segunda generación (Gen 2.0) o metanol neutro en emisiones de CO2, como Vulcanol, o una mezcla de ambos, se vuelve al menos tan neutro en emisiones de CO2 como un coche eléctrico puro con una fuente de energía “buena”. Hasta que estos combustibles renovables de segunda generación estén más disponibles, el Gemera también puede funcionar con E85 y, en caso de emergencia, con gasolina normal.

Con tres motores eléctricos, el Gemera puede circular de forma completamente silenciosa hasta 300 km/h, y la potente batería de 800 V permite una autonomía de hasta 50 km en modo EV.

Dirección a las cuatro ruedas y vectorización del par
La distancia entre ejes de 3.000 mm ofrece un confort y una estabilidad inigualables al circular en línea recta. La dirección en las ruedas traseras garantiza que el Gemera sea ágil en las curvas y consiga un radio de giro que sólo se conoce en coches más pequeños. A altas velocidades, la dirección trasera también mejora la estabilidad direccional.

La combinación de dirección a las cuatro ruedas y vectorización del par a las cuatro ruedas permite un ajuste y una personalización ilimitados de la dirección y la sensación de conducción, lo que convierte al Gemera en uno de los coches más divertidos y seguros del mundo.

Centrados en la seguridad
El Gemera es uno de los megacoches más seguros y se ha desarrollado para su homologación mundial. Tiene un monocasco de fibra de carbono muy resistente, seis airbags inteligentes, control de estabilidad, control de tracción (TC), ABS y un sistema de asistencia ADAS 2.5. No deja nada que desear en términos de seguridad.

La dirección a las cuatro ruedas, la tracción total y el control vectorial del par en las cuatro ruedas ofrecen al Gemera la máxima seguridad, estabilidad y placer de conducción. ISOFIX está disponible para los dos asientos traseros.

100% cuatro plazas, 100% Koenigsegg
El Gemera es el primero de su clase en una categoría de vehículos completamente nueva. No obstante, tiene claros vínculos con todos los vehículos Koenigsegg anteriores y sus raíces suecas de diseño sobrio.

El Gemera conserva rasgos reconocibles de Koenigsegg, como el parabrisas envolvente inspirado en el jetfighter, los pilares A ocultos, las formas sencillas, los voladizos cortos y las grandes tomas de aire laterales.

El diseño frontal está inspirado en el primer prototipo Koenigsegg, el Koenigsegg CC de 1996.

El Gemera tiene unas enormes puertas Koenigsegg de Accionamiento Sincrohelicoidal Torcido (KATSAD) totalmente automáticas que se abren de par en par. Las puertas no tienen pilares B gracias a un resistente monocasco de carbono. La apertura de las puertas revela un impresionante espacio para cuatro plazas con facilidad de acceso, comodidad y respeto a partes iguales para los pasajeros delanteros y traseros.

Edición limitada
El Gemera está limitado a una tirada de 300 vehículos.

Datos técnicos
Véase el comunicado de prensa “Datos técnicos”.

Toda la información es provisional.