El Jesko incorpora un motor V8 biturbo de 5,0 litros de nuevo desarrollo que produce 1.280 CV con gasolina estándar y 1.600 CV con biocombustible E85 (donde esté disponible), así como la nueva y revolucionaria transmisión Koenigsegg Light Speed Transmission (LST) de 9 velocidades.
Su avanzada aerodinámica proporciona hasta 1400 kg de carga aerodinámica y lo convierte en el arma definitiva para el circuito.
La transmisión Koenigsegg Light Speed Transmission (LST) representa un paso evolutivo que no se había logrado desde el desarrollo de la moderna tecnología de doble embrague a principios de este siglo.
La LST incorpora nueve marchas adelante y siete embragues multidisco húmedos en un conjunto compacto y ultraligero. Gracias a la apertura y cierre simultáneos de los embragues, la LST permite cambios de marcha hacia arriba y hacia abajo casi a la velocidad del rayo, garantizando una aceleración y deceleración totalmente fluidas.
El hecho de que los cambios de marcha LST puedan realizarse entre marchas contiguas en un tiempo prácticamente nulo es impresionante.
Sin embargo, lo que hace que el LST pase de impresionante a revolucionario es que estas ventajas en el tiempo de cambio se aplican al cambiar entre todas las marchas hacia delante.
SmartCenter y SmartWheel introducen nuevos controles para el conductor con tecnología de pantalla táctil.
SmartWheel tiene dos pequeñas pantallas táctiles que están integradas en el volante del Jesko y permiten acceder a numerosas funciones con sólo tocarlas o deslizarlas. Las configuraciones estándar de las pantallas ofrecen funciones como el control de audio, el control del teléfono, el control de la altura de la carrocería y el control de crucero. Las pantallas SmartWheel incorporan retroalimentación háptica, lo que permite un manejo sencillo sin control visual constante.
También se incluye una nueva pantalla de instrumentos SmartCluster de 5,0 pulgadas (108 mm x 64,8 mm), inspirada en las carreras y muy compacta. Está montada directamente detrás del volante, gira con él y muestra toda la información relevante para el conductor en una disposición clara y lógica.
Un medidor analógico de fuerza G de alta precisión, fabricado a mano, está alojado en un bonito bisel inspirado en un cronógrafo, situado en el salpicadero, en el lado del conductor o del pasajero. La escala de gradiente está calibrada para tener en cuenta el ángulo de inclinación tanto del vehículo como del bisel.
El péndulo y la aguja se han diseñado para ofrecer una fascinante representación visual del comportamiento del vehículo. Es el rendimiento moderno presentado en un bello marco clásico.
2010
noviembre de 2010
Negro
Automático
RWD
Gasolina
Volante a la izquierda
7312 ccm
12
760 PS
2010
noviembre de 2010
Negro
Automático
RWD
Gasolina
Volante a la izquierda
7312 ccm
12
760 PS
