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CARAGE Lucerne SwitzerlandCARAGE es el concesionario oficial Koenigsegg.
Cada vez que se desarrolla una nueva pieza en Ängelholm, ya sea una llanta o una pinza de freno, tendrá acceso a información de primera mano de nuestra parte. Además de proporcionar un asesoramiento experto y actualizado sobre el fabricante sueco de automóviles de lujo, también ofrecemos un servicio mantenimiento para todos los modelos Koenigsegg.
Encontrará una gama de diferentes modelos de Koenigsegg en CARAGE en Marbella, España. Descubra los últimos superdeportivos, su proceso de fabricación, sus características y por supuesto, su rendimiento. También estaremos encantados de mostrarle nuestras exposiciones especiales y enseñarle todos los vehículos.
Puede configurar su coche ideal aquí mismo, donde nuestro personal altamente experimentado espera mostrarle las diversas opciones. Actualmente encontrará los siguientes modelos en CARAGE:
El Koenigsegg Gemera hizo su debut en marzo de 2020. Es el primer híper-GT del mundo y el primer cuatro plazas de Koenigsegg. La producción del Gemera está limitada a una edición de 300 coches. Es un megacoche extremo que une una amplia habitabilidad interior y una gran conciencia medio ambiental.
«Hasta ahora, el máximo rendimiento ha pertenecido al mundo de los biplazas, con un espacio de equipaje muy limitado» dice el CEO y fundador Christian von Koenigsegg. «El Gemera es una categoría completamente nueva de coche donde un híper deportivo extremo se une a una amplia habitabilidad y a una máxima conciencia medioambiental. Lo llamamos Mega-GT.»
Máximo Rendimiento
Desde el nacimiento de la empresa hace más de 25 años, el objetivo de Koenigsegg ha sido crear el coche del más alto rendimiento posible.
Este nuevo Mega-GT tiene capacidad para que cuatro adultos grandes se sienten cómodamente y puedan viajar con su equipaje de mano, lo que significa que la experiencia de conducir un híper deportivo Koenigsegg se pueda compartir con amigos y familia. A pesar de ser un cuatro plazas, el Gemera supera fácilmente a la mayoría de los híper deportivos biplazas, tanto de combustión como eléctricos. Así el objetivo del Gemera es dominar la carretera en viajes de largo recorrido - viajes familiares, cómodos, con estilo, seguridad y con un rendimiento nunca antes explorado ni experimentado.
Sus 1.700 CV de potencia máxima y 3.500 Nm de par máximo combinado le permiten pasar de 0 a 100 km/h en sólo 1,9 segundos, con una velocidad punta superior a 400 km/h.El sonido de su motor Freevalve de 3 cilindros de gran desplazamiento es absolutamente impresionante.
El Koenigsegg Jesko Absolut ha hecho su debut al público. Es el Koenigsegg más rápido jamás fabricado; además la compañía sueca afirma que nunca volverá a diseñar un coche de producción en serie para conducción en carretera con mayor velocidad punta que la que alcanzará el Jesko Absolut. Los clientes podrán elegir entre la versión Jesko Absolut y la versión Jesko, más orientada a una conducción en circuito, que fue presentada hace un año.
Cada elemento de la carrocería del Jesko Absolut ha sido construido con el propósito de reducir la resistencia aerodinámica o la turbulencia circundante alrededor del coche, a la vez que aumenta la estabilidad a alta velocidad. Aunque igual de potente, el Jesko Absolut es una interpretación más ligera y sigilosa del Jesko, su hermano orientado más hacia una conducción en circuito.
El Jesko Absolut cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,278 Cd. Su low drag (resistencia al avance) en combinación con un área frontal de 1,88 m2 y con un nivel de potencia mínimo de 1600 CV, hacen que el Koenigsegg Jesko Absolut esté destinado a alcanzar velocidades tan altas y extraordinarias que ningún otro Koenigsegg o ningún otro coche homologado haya alcanzado hasta la fecha. ¿De qué velocidad estamos hablando? Solo el tiempo lo dirá. Pero basándonos en las matemáticas y las simulaciones avanzadas - será increíblemente rápido.
Koenigsegg presentó un nuevo híper deportivo, el Koenigsegg Jesko, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2019. Jesko hereda la estela dejada por el Agera RS como coche líder desarrollado para uso en circuito o en carretera, para aquellos que buscan lo último en rendimiento de automoviles.
Jesko es un homenaje al padre del fundador y CEO de la compañía, Jesko von Koenigsegg.
Jesko von Koenigsegg fue una persona clave en los comienzos de Koenigsegg. Su considerable perspicacia empresarial ayudó a guiar a la empresa a través de los numerosos desafíos a los que tuvo que enfrentarse. Ya jubilados y en sus 80 años, Jesko von Koenigsegg y su esposa Brita, estuvieron presentes en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019 para ver la presentación al mundo de su vehículo homónimo.
¿Cómo suena pasar 'de 150 a 250 km/h en 3,2 segundos' o 'de 0 a 400 km/h en menos de 20 segundos'? Suena como el Koenigsegg Regera.
El nuevo superdeportivo combina un potente motor V8 doble turbo con tres motores eléctricos y la innovadora tecnología del tren motriz Direct Drive de Koenigsegg. ¿El resultado? Un coche más ligero y eficiente, con un impresionante par de 2000 Nm.
Aunque los vehículos tradicionales Koenigsegg siempre han ofrecido un confort supremo, el enfoque principal sigue siendo siempre el mismo: hacer los coches más rápidos del planeta. El Koenigsegg Regera se mantiene fiel a esta tradición, ofreciendo al conductor no sólo una gama de características prácticas, sino también una velocidad escandalosa y una experiencia de conducción directa única. 'Regera' significa "reinar" en sueco. El nombre adecuado para un vehículo con una combinación tan increíble de potencia, capacidad de respuesta y lujo. El Regera es el rey de la carretera, simplemente intocable.
El One:1 fue lanzado en 2014. La producción se limitó a sólo siete unidades, incluyendo un prototipo. Fue uno de los programas de producción de automóviles más exclusivos de la historia de la industria automovilística.
La relación peso-rendimiento del coche es un sorprendente 1:1 (1360 CV a 1360 kg), una relación de sueño que antes se creía imposible para los coches deportivos legales que pueden circular por carreteras convencionales. El One:1 es el primer coche de producción del mundo con 1000 kilovatios de potencia, lo que lo convierte en el primer mega coche de producción en serie.
Cuenta con nuevas y únicas soluciones tecnológicas que mejoran considerablemente el rendimiento en circuito sin comprometer la velocidad máxima ni la facilidad de su uso cotidiano. Con el lanzamiento del modelo CCXR en 2007, Koenigsegg ya fue el primer fabricante de superdeportivos en avanzar hacia la tecnología verde. Y el One:1 sigue avanzando en esta innovación, ya que también funciona con el biocombustible E85.
La Edición CCXR fue creada para batir récords al inimitable estilo Koenigsegg. El objetivo era ofrecer un rendimiento superior, ya fuera en un circuito o en las carreteras más impresionantes del mundo - además de un estilo y comodidad supremos.
Cuando el CCXR Edition fue lanzado en 2008, ningún otro superdeportivo podía competir en la relación potencia-peso, equilibrio aerodinámico, carga aerodinámica y la rigidez del chasis. La Edición CCXR mantuvo su fantástica maniobrabilidad con un chasis y una configuración de suspensión que podían adaptarse a superficies irregulares de la carretera como ningún otro coche de su categoría.
El motor del Koenigsegg CCXR Edition' ha pasado de 4,7 a 4,8 litros y, en combinación con el sistema de combustible flexible, produce un total de 1018 CV. El chasis rebajado ha sido modificado con una suspensión más rígida y barras antivuelco. Con una impresionante carrocería hecha enteramente de fibra de carbono, junto con ruedas de aluminio de 11 radios y el exclusivo alerón trasero, la CCXR Edition es una obra de arte automovilística.
El Koenigsegg Trevita es una edición limitada del CCXR, que fue lanzada dos años antes.
La carrocería de fibra de carbono vista de Koenigsegg es conocida en todo el mundo por su singularidad y perfección. Anteriormente, los fabricantes de automóviles solo habían utilizado fibras de carbono negro tradicionales. Pero para el Trevita, Koenigsegg desarrolló una fibra recubierta única que transformó el negro en un blanco brillante y plateado. Cuando la luz del sol roza el Trevita, parece que millones de pequeños diamantes blancos hayan sido incrustados en la carrocería.
"Trevita" es una abreviatura sueca que significa "tres blancos". Como su nombre indica, el plan original era limitar la producción de Trevita a solo tres. Pero debido a que la fibra de carbono blanca era extremadamente difícil y lenta de fabricar, Koenigsegg decidió hacer que el automóvil fuera todavía más exclusivo y limitarlo a solo dos.
El CC8S fue presentado en el año 2000. El primer automóvil fabricado por Koenigsegg causó sensación. Fue el resultado de ocho años de trabajo de desarrollo que comenzó con el sueño de Christian von Koenigsegg de construir su propio superdeportivo.
El diseño minimalista, limpio y eficiente es lo que distingue al CC8S de sus similares. Con su estética, filosofía y funcionalidad, el CC8S establece un punto de referencia para todos los futuros coches Koenigsegg. Y con una velocidad máxima de 390 km / h, el automóvil ofrece un rendimiento increíble. Pero el CC8S también se hizo famoso por su techo de carbono único (se puede desmontar y guardar en la parte delantera del vehículo), así como por sus innovadoras puertas de actuación diédrica, un tipo especial de puerta mariposa.
Numerosos premios avalan el estatus de culto del CC8S, incluido el premio "Red Dot" por su excelente diseño, y el Libro Guinness de los Récords lo cataloga como el coche de producción más potente del mundo. Además, Jeremy Clarkson nombró al CC8S su superdeportivo favorito en 2004, lo que casi equivale a un título de caballero.
